תושבים מכל ישובי האיזור שיתפו פעולה במאבק נגד תוכניתה של חברת הרכבת - והצליחו!

 כדי לפנות כמויות סלע ועפר אדירות אלה, מתכננים להקים מסוע ענק שישנע את פסולת הסלע לאחר ריכוזה ומיונה, מתחתית נחל יתלה לראש הרכס לנקודת איסוף במבואות מושב נוה-אילן, ממנה אמור לצאת צי משאיות שיובילו את החומר החצוב ליעדו. על-פי הערכות יידרשו מאות אלפי משאיות, או במלים אחרות משאית כל דקות ספורות, יומם ולילה, במשך כשנתיים.!!

במלים אחרות, לא רק שיוצרים מכרה של סלע, ומחצבה שתשאיר צלקת נופית מכוערת, ותפגע באופן משמעותי באיכות הסביבה, אלא גם תנאי החיים של התושבים באזור יהיו בלתי נסבלים. רעש, אבק, ופקקי תנועה אינסופיים יהיו מנת חלקם, במשך שנות הבניה של הפרוייקט האימתני. בעקבות זאת, צפויה גם מכה כלכלית אנושה.

קחו למשל את יד השמונה. היישוב  מתפרנס מתיירות, שנכסיה העיקריים הם אוויר הרים צלול, שקט, נוף מרהיב לכיוון השפלה, וגן תנ"כי, המוקף בטבע בראשיתי בלתי מופר. בית ההארחה והגן התנ"כי של יד השמונה ממוקמים על השלוחה הפורצת צפון-מערבה לכיוון נחל יתלה. פרוייקט מנהרת הצד ומחצבת הענק המלווה אותו, יקיפו את שלוחת יד השמונה מכל עבר. כמויות האבק, הרעש והשחתת הנוף, יפגעו בצורה אנושה באיכות הסביבה ויהוו מכת מוות לפרנסת יד השמונה.

אין פלא, כי תושבי האזור כולו והרשויות המקומיות בראשם, החלו מתארגנים כדי לסכל את התוכנית הזו ובראש וראשונה את חציבת המנהרה הצדדית ודרכי פינוי הסלע.

ביום שלישי 5 באפריל בשעות הצהריים עומדת המועצה הארצית לתכנון ובניה לדון בבקשתה של רכבת ישראל לאשר שינוי בתוכנית המסילה לירושלים בתוואי A1 לרבות הוספת מנהרת גישה צדדית למנהרה העיקרית.  הישיבה תתקיים בין השעות  13.00 - 14.30 במשרד הפנים, קריית הממשלה, אולם הישיבות קומה ג'.

(*) על-פי כתבה שכתב יוסי קמחי ('זמן מבשרת' 17 מרץ 2005); התמונות צולמו ע"י דניאל רונן, יד השמונה